台风利奇马路径回顾2019

台风利奇马2019的基础气象属性与初始生成阶段

超强台风利奇马是2019年西北太平洋台风季的第9号热带气旋，中国气象局编号为1909，联合台风警报中心命名为Lekima。初始扰动起源于7月28日前后的菲律宾以东洋面，这片海域常年水温维持在28℃以上，垂直风切变低于10m/s，具备热带气旋生成的充足热力与动力条件。

8月4日14时，中国气象局将其升格为热带低压，开启编号追踪；8月5日2时，热带低压发展为热带风暴，获得正式命名。此时系统中心位于台北市东南方约1400公里的洋面，移动路径受副热带高压外围气流主导，整体呈西北偏西方向移动。

初始阶段气象参数验证依据

本阶段路径与强度数据，全部来自中国气象局台风网实时观测记录与事后最佳路径数据集，数据集时间分辨率为6小时，空间定位误差控制在10公里以内，符合国际气象组织（WMO）热带气旋最佳路径的编制标准。

快速增强与近海转向阶段

8月5日至8月8日，系统进入快速增强通道。这一过程的核心驱动因子包括：持续稳定的高洋面水温（平均29.5℃，热含量超3000J/cm2）、弱垂直风切变（平均6m/s）、高空强辐散流出（南亚高压南侧气流提供有力抽吸）。

8月8日17时，利奇马达到巅峰强度，中心附近最大风力17级以上（62m/s），中心最低气压915hPa，属于超强台风上限级别，联合台风警报中心同期评定其为四级台风。此时系统中心位于浙江省台州市东南方约310公里的东海海面。

巅峰阶段后期，副热带高压东段因冷空气南下出现断裂，引导气流由西北偏西转为西北偏北，利奇马开始向我国华东沿海逼近，并于8月9日下午进入东海北部海域。

近海转向的底层气象原理

热带气旋的移动路径主要受大尺度引导气流、台风内力、下垫面摩擦三类因素共同控制。本阶段副热带高压断裂是主导因素：冷空气向南渗透至副高主体南侧，使副高南侧的偏东引导气流减弱，东侧偏北气流成为主要引导力，台风内力（与台风结构对称度、风速半径大小相关的向极涡旋力）也会辅助路径向偏北偏转。

两次登陆与深入内陆减弱阶段

8月10日1时45分前后，利奇马在浙江省台州市温岭市城南镇第一次登陆，登陆时中心附近最大风力16级（52m/s），中心最低气压930hPa，是2019年登陆我国的最强台风之一。登陆后，受陆地摩擦、水汽输送减弱的双重影响，系统强度迅速下降，8月10日8时减弱为强热带风暴，14时减弱为热带风暴。

第一次登陆后，系统沿浙江省中北部、江苏省南部向西北方向移动，8月11日20时50分前后在山东省青岛市黄岛区沿海第二次登陆，登陆时中心附近最大风力9级（23m/s），中心最低气压980hPa。

第二次登陆后，利奇马继续向西北方向深入山东半岛、河北东部，最后转向东北方向移动，8月13日14时在渤海湾减弱为热带低压，8月14日8时停止编号。从生成到停编，系统持续时间长达10天。

深入内陆维持较长时间的原因

本阶段利奇马虽深入内陆，但减弱速度相对较慢，核心原因是西南季风与台风外围环流结合，持续为系统输送来自南海与孟加拉湾的水汽，同时山东半岛、河北东部等地的地形抬升作用，又增强了局地降水的潜热释放，为系统提供了一定的能量补充。

台风路径关键节点的气象服务落地方案

台风路径预报的精准性直接影响防灾减灾效果，回顾2019年利奇马的气象服务，需重点落实以下关键动作：

• 在台风生成初期（8月4日之前），启动西北太平洋洋面气象卫星（FY-4A、葵花-8）的高频次观测模式，每15分钟获取一次云图数据，识别热带扰动的结构变化与移动趋势。
• 在快速增强阶段（8月5日-8月8日），每日开展2次以上的机载雷达探测（若有条件）或岸基雷达组网监测，重点测量台风的风速半径、眼墙结构，为强度与路径预报提供实测数据支撑。
• 在近海转向与登陆预警阶段（8月8日之后），联合海洋预报部门发布风暴潮、海浪预警，联合应急管理部门开展风险隐患排查，重点做好沿海低洼地区、老旧危房、山区地质灾害隐患点的人员转移工作。

安全提示

台风期间，需严格遵守以下安全准则：

• 切勿在台风登陆前后前往海边观浪、垂钓，避免被巨浪、风暴潮卷走。
• 切勿在广告牌、大树、电线杆下避雨，防止被高空坠物砸伤。
• 山区居民需密切关注地质灾害预警信号，一旦收到红色预警，立即转移至安全区域。